blOgAgglO : l'actualité de l'agglomération Orléans Val de Loire

Tchat Citoyen de l'AgglO du 17 janvier 2012

Depuis plus d'un an déjà, l'AgglO propose à ses administrés un rendez-vous mensuel et thématique sur Internet, le Tchat Citoyen, pour échanger en direct avec le Président de l'AgglO.

Mardi 17 janvier, de 18h à 19h, le Président de l’AgglO a répondu à toutes les questions que les internautes lui ont posées (dans le champ des compétences de l'AgglO).

Le Président de l'AgglO vous donne rendez-vous le mardi 14 février, de 18h à 19h.

AgglO_OVL : Bonsoir et bienvenue à cette nouvelle séance de Tchat Citoyen ! Je suis Charles-Eric Lemaignen, Président de l'AgglO, et je répondrai à toutes les questions que vous voudrez bien me poser pendant une heure.

Flore : Bonsoir, j'aurais aimé savoir s'il était possible d'habiter une péniche ou un bateau amarré aux quais de Loire ?

AgglO_OVL : Nous avions déjà eu il y a quelques années des demandes de ce type auxquelles nous n'avons pas donné suite. Cela est en effet difficile pour plusieurs raisons : d'une part, le niveau de la Loire en été est bas et la péniche reposerait donc sur le fond. C'est pourquoi nous avons choisi des bateaux à fond très plat avec un niveau d'eau de l'ordre de 30 cm pour animer les quais de Loire. Deuxièmement, le linéaire du fleuve utilisable entre les 2 ponts est de l'ordre de 800 mètres, nous souhaitons privilégier des bateaux qui contribuent à l'animation plutôt que des habitations. Troisièmement, les règles de sécurité en Loire sont extrêmement contraignantes et nécessitent des investissements tout autres comme ceux qui existent en bords de Seine.

Laure45 : Bonsoir, Plusieurs personnes de notre quartier de Saint Jean le Blanc s'étonnent de la suppression du passage du bus 30, rue du Moulin. Avez vous interrogé tout le monde quant au futur réseau ?

AgglO_OVL : Ce point avait été effectivement abordé lors des concertations en réunions publiques auxquelles tous les habitants étaient bien évidemment conviés. Il y a une erreur sur la carte proposée avec un arrêt sur la rue Gaston Galloux qui n'existera pas. En revanche, nous étudions, sur la ligne 30, un arrêt entre les stations Vieux poirier et Parc des expositions, situé à proximité de la rue du Moulin.

Canopus : On nous annonce que les travaux sont terminés, or, rue Eugène Vignat, certains trottoirs ne sont toujours pas asphaltés !

AgglO_OVL : Je m'étais engagé à ce que les travaux lourds qui impactent la circulation soient terminés au 16 décembre, sauf dans le secteur cathédrale. Il y a effectivement des travaux à terminer sur les trottoirs, les placettes et l'aménagement du mobilier urbain. Ces travaux seront terminés en mars. Il nous a paru essentiel en effet de privilégier le retour d'une circulation dans les conditions définitives, d'autant plus que certaines poses de bitume ne peuvent pas se faire par temps de gel.

Flore : Toujours côté bateau... que va devenir l'Inex ?

AgglO_OVL : Vous avez sans doute vu que la coque du "bateau-lavoir" était arrivée sur les quais. Ce bateau sera aménagé vers la fin mars. Par ailleurs, les 2 restaurants dans la halle Charpenterie seront également ouverts à cette date. Le contexte économique de la reprise de l'inexplosible sera donc bcp + favorable que lorsque ce bateau était le seul lieu d'animation dans le secteur. Nous avons élaboré le cahier des charges de l'appel à projet pour trouver des repreneurs. Dans ce contexte, 6 projets de reprise nous ont déjà été proposés. L'objectif est que l'exploitation de l'inexplosible redémarre au printemps.

Maud : Bonsoir, j'habite rue des chats ferrés à Orléans et mes voisins ne rentrent jamais leurs bacs de poubelles qui débordent et restent toute la semaine sur le bord du trottoir, c'est vraiment sale, et je ne comprends pas pourquoi personne ne leur dit rien, pourquoi ne pas donner des amendes à ces personnes ?

AgglO_OVL : Lorsque les riverains ne rentrent pas leur poubelle, nous envoyons d'abord les "coachs déchets" (2 sont spécialisés pour le seul centre-ville) pour inciter à un comportement plus civique. Si cela n'est pas suffisant, dans le cadre du pouvoir de Police du Maire, il est possible de mettre des amendes, ce qui a été fait plusieurs fois. Je note votre remarque pour la transmettre aux services de la Ville.

Flore : Je me marie l'été prochain et je me demandais si avec le tram devant la mairie d'Orléans, les mariés pourront toujours accéder en voiture devant l'Hôtel de Ville ? Merci

AgglO_OVL : Tout d'abord, je vous félicite pour cet heureux événement ! C'est vrai que cette question a été posée dès le début de l'aménagement de la place de l'Etape. La voiture des seuls mariés pourra accéder à l'Hôtel de Ville, mais pas celles des invités.

jeanmichel : Bonjour, je viens de terminer des travaux chez moi, j'ai plusieurs meubles dont je voudrais me débarrasser. Pour quand est prévu la prochaine collecte des encombrants ?

AgglO_OVL : Il n'y a pas de ramassage prévu avant septembre. Vous pouvez déposer vos meubles dans une des 6 déchetteries de l'AgglO (adresses et horaires sur le site de l'AgglO, rubrique Déchets > Déchetteries).

Canopus : Sur la D2020 sud (entre le Simply Market et Auchan), la couche de roulement est très dégradée et bruyante depuis 1 an. Sera-t-elle enfin refaite ?

AgglO_OVL : Ce n'est pas inscrit au programme de cette année mais je vous remercie de votre remarque. Nous étudierons cette opération, dans le cadre du prochain arbitrage budgétaire.

Canopus : La disparition des navettes SNCF rend-t-elle plus impérative l'extension vers l'ouest de la gare des Aubrais ? Les accès, notamment routiers (depuis l'A701) seront-ils améliorés ?

AgglO_OVL : La disparition des navettes a d'abord un impact sur la fréquentation de la ligne A du tram, pour pallier les quelques trains qui n'ont pas de correspondance entre les Aubrais et Orléans. Dans ce contexte, il est impératif que RFF et la SNCF acceptent de traiter l'accessibilité handicapés en construisant 3 ascenseurs sur les quais. Il n'y a pas d'impact immédiat de cette suppression sur la nécessaire ouverture vers l'ouest. Celle-ci est rendue vraiment indispensable par le développement du quartier Dessaux où un nouveau quartier d'affaires et d'habitation va se développer ces prochaines années.

Gudule : Un bac de collecte du verre a été retiré sur un de mes itinéraires, sont-ils voués à disparaître ?

AgglO_OVL : Non. Si nous avons généralisé sur l'AgglO la collecte sélective en porte à porte des "multimatériaux", cad papier+plastique, le verre, pour de nombreuses raisons, continuera à être collecté en point d'apport volontaire. En revanche, nous essayons de multiplier les points d'apport volontaire enterrés qui permettent de diminuer les nuisances. En ce qui concerne la suppression du point d'apport volontaire dont vous parlez, pouvez-vous préciser celui dont il s'agit ?

Gudule : Pourquoi ne peut-on pas mettre les feuilles mortes et la tonte de la pelouse dans la poubelle verte ? Ca brûle bien pourtant !

AgglO_OVL : Oui, effectivement, ça brûle bien !!! Plus sérieusement, les déchets verts doivent être collectés en déchetteries. Nous réfléchissons néanmoins, dans le cadre de notre Agenda 21, à mettre en oeuvre, fin 2012 ou en 2013, un minimum de collecte des déchets verts au printemps et à l'automne. Je vous rappelle par ailleurs que vous pouvez mettre les feuilles mortes et les résidus de votre tonte dans un composteur distribué par l'AgglO. Nous en avons déjà distribués 13.000. Vous pouvez vous inscrire au 02.38.56.90.00 pour en obtenir un.

oriane : Quel est votre avis sur l'égalité ou plutôt l'inégalité homme/femme dans le monde du travail ?

AgglO_OVL : C'est une question qui dépasse largement les questions habituelles que nous avons dans le cadre de ce Tchat. Néanmoins, je ne manquerai pas d'y répondre. Le diagnostic est clair : la plupart des blocage juridique à l'égalité homme/femme sont levés, reste à modifier les comportements, ce qui est sans doute le + compliqué. Ma conviction est que la stricte égalité que l'on constate, voire même la surqualification en diplôme des femmes, va modifier progressivement cette différence inacceptable. Le principe doit tjrs être : à qualification égale, salaire égal. C'est une de nos priorités, dans le cadre de l'Agenda 21 de l'AgglO. Accessoirement, et pour sourire, je vous précise que mes 2 principaux collaborateurs sont des collaboratrices !

simon : J'ai appris que vous vous lanciez dans la campagne des législatives, si vous gagnez, allez-vous quitter vos mandats locaux ?

AgglO_OVL : Effectivement, je suis candidat aux législatives avec l'investiture de l'UMP. J'exerce aujourd'hui 3 mandats : Président de l'AgglO, adjoint au Maire et conseiller régional. Si je suis élu, j'abandonnerai 2 de ces 3 mandats pour exercer pleinement mon nouveau rôle de député. Je continuerai, comme je le fais aujourd'hui, à exercer pleinement mes mandats.

Canopus : La perte du AAA et la faillite de Dexia ont-elles des conséquences sur la capacité de l'AgglO à se financer ?

AgglO_OVL : Non, car l'AgglO avait prénégocié la totalité des emprunts pour le financement du tram dès l'été 2008 auprès de la caisse des dépôts et de la banque européenne d'investissement à des conditions très favorables. Depuis plus d'un an, les conditions de financement des collectivités locales se sont modifiées, la faillite de Dexia et les contraintes de fonds propres pour les banques ayant été un déclencheur. Le taux des prêts a tendance à augmenter, la marge des banques est passée en un an de 0,2 % à 1 % et la durée des prêts a tendance à diminuer. La perte du AAA est bcp plus marginale dans ses effets directs. Je rappelle que seule Standard & Poor's a dégradé la note de la France au contraire des 2 autres agences qui l'ont bien maintenue.

dédé : Êtes-vous pour une baisse des taxes sur l'essence même passager car le litre à 1.6 € c'est cher pour les gens qui font de la route pour bosser !

AgglO_OVL : Je ne suis pas convaincu que dans le contexte économique d'aujourd'hui, la baisse des taxes sur l'essence soit une priorité. Je suis convaincu en revanche que c un élément qui doit nous inciter à chercher d'autres modes de mobilité.

dédé : Quelles solutions pour baisser le chômage comme en Allemagne ? Supprimer les 35h ? Hausse de la TVA ? Les deux ?

AgglO_OVL : Répondre en quelques mots à une question aussi complexe me paraît difficile. Ce qui est certain, c'est que le coût du travail et la compétitivité sont des éléments essentiels pour retrouver la croissance et qu'en ce sens, l'Allemagne est exemplaire.

anthony : Bonsoir Monsieur, Où en est l'aménagement de la tête nord du pont de l'Europe ? Un aménagement a t-il été retenu pour la place Paul Bert à proximité, au débouché de la tangentielle ?

AgglO_OVL : Il y a 2 projets sur le pont de l'Europe : l'un initié par la Ville de Saint Jean de la Ruelle, sur l'ancien bâtiment Renault-TRW, l'autre par la Ville d'Orléans sur le triangle Mothiron / Rue de la Madeleine. Ces 2 projets devraient déboucher l'un et l'autre dans le courant de l'année. Nous sommes en train, à l'AgglO, de réfléchir aux conditions de circulation et en particulier à la liaison entre le Pont de l'Europe et la tangentielle, via la place Paul Bert, qui sera reconfiguré.

anthony : Que penseriez vous de construire un nouveau pont sur la Loire partant du Cabinet vert et reliant Saint-Jean-le-Blanc ? Cela permettrait de désengorger un peu le pont Thinat (à défaut de pouvoir créer une rocade !)

AgglO_OVL : Nous avions envisagé, dans le cadre de la Loire à vélo, de proposer à la région une passerelle piétons-vélos à l'endroit que vous suggérez. Les co-financeurs n'ont pas souhaité retenir cette option. Une circulation automobile en ces lieux qui débouchent sur l'île Charlemagne paraît peu appropriée.

shenight : Bonsoir, j'habite à la campagne, un hameau d'une maison. Quand j ai acheté cette maison, il n'y avait pas d'arrêt de car scolaire. A l'âge de 3 ans, mon fils est entré à l'école et il a été instauré de mettre un arrêt de car devant la maison. A ce jour et depuis environ 3 ans, cet arrêt de bus a été supprimé... nous revenons en arrière. Je dois emmener ma fille le matin à l'arrêt de bus le plus proche et elle attend le car durant 20 min et le soir elle doit m'attendre 30 min dans le froid le temps que j'arrive du travail. Trouvez vous cela normal ???

shenight : A savoir qu'elle peut prendre le vélo et faire 300 mètres sur une route passagère (itinéraire bis de Paris) aux heures de pointe, sans lumière avec des accotements non aménagés...

AgglO_OVL : Je comprends parfaitement les difficultés de cette situation. La question que vous posez est trop générale pour que je puisse y apporter une réponse pertinente. 2 remarques néanmoins : 1) le transport public coûte cher et le client final ne paie en moyenne que 20 % de son prix. Il faut donc faire des choix et la plupart du temps, on privilégie les arrêts qui permettent de transporter le + gd nbre de cleints. 2) De + en +, on recherche des solutions de transport à la demande qui permettent de traiter les zones peu denses. Peut-être que cette solution pourrait être appliquée à votre cas. 

shenight : Le bus passe devant la maison, fait demi tour, prend des enfants dans le hameau à coté et repasse devant la maison pour s'arrêter ensuite dans le bourg... Il n'a pas a faire de détour.

shenight : Comment faudrait-il faire pour le point 2 que vous avez suggéré ?

AgglO_OVL : Habitez-vous sur l'AgglO ? Si vous habitez en dehors de l'AgglO, je vous rappelle que c'est le Conseil Général qui organise les transports scolaires.

shenight : Effectivement, j'habite hors AgglO... Désolée...

hugues : Bonjour Charles-Eric, n'oublie pas de clore à l'heure ton tchat car c'est une première pour la ville d'Olivet. Son tchat citoyen commence ce soir à 19h. Son thème est la voirie. N'hésite pas à poser une question sur le boulevard Victor Hugo. Amitiés. Hugues

hugues : Merci de faire la pub du tchat d'Olivet en clôture de celui de l'AgglO. Les internautes peuvent nous rejoindre sur www.Olivet.fr

AgglO_OVL : Mon cher Hugues, l'AgglO semble un modèle pour la Ville d'Olivet...!!! Je te souhaite très bonne chance pour cet exercice tjrs passionnant et je ne doute pas que le beau projet du boulevard Victor Hugo mené par l'agglomération réponde pleinement aux attentes de tes administrés. Rassure-toi, nous ferons la pub de ton Tchat, je rappelle à tous nos internautes l'adresse de ton site : www.olivet.fr.

AgglO_OVL : Ce Tchat est maintenant terminé. Je remercie tous les internautes pour leur participation. Je vous donne rendez-vous le 14 février. Bonne soirée !

La qualité du cabinet de recrutement Abaliud récompensée par la Certification Conseil en Recrutement - NF 353

Depuis près d’un an, Abaliud s’est préparé à la certification qualité. Audité en octobre 2011, Abaliud est désormais certifié qualité selon la marque NF. Cette démarche qualité, initiée par Hugues Prieur, gérant d'Abaliud, permet à l’entreprise d’être reconnue pour la qualité de ses prestations et fait d'Abaliud le premier cabinet de recrutement certifié NF de la Région Centre.

Cette reconnaissance confirme la rigueur et la qualité des services d'Abaliud, établies au fil des années. En effet, cette distinction atteste l’engagement permanent d'Abaliud de proposer à ses clients une prestation optimale, en étant à la recherche d’évolution et d’innovation permanente dans ses prestations et démarches. Ainsi, des moyens techniques et humains ont progressivement été mis en place et développés de manière à être toujours plus opérationnels, pratiques et justes.

Par cette distinction de qualité, Abaliud s’engage donc « officiellement » auprès de ses clients (entreprises et candidats) à veiller au respect de la déontologie, à assurer la qualité de ses engagements commerciaux, et des techniques de recherches et d’évaluation des candidats. Abaliud s’engage aussi à garantir une amélioration continue de sa prestation, notamment en analysant la satisfaction de ses clients et des candidats.

Rappelons que la marque NF Service, certification volontaire, n’est délivrée qu’après des contrôles réguliers effectués par AFNOR Certification, organisme indépendant et impartial. Elle a pour objectif de clarifier les relations entre prestataires de service et les clients, en leur faisant partager un langage commun, et en fixant des repères de qualité sur le marché du conseil en recrutement.

Notons que seuls 13 cabinets de recrutement font l’objet de cette distinction au niveau national et qu'Abaliud est le premier dans son domaine à obtenir cette certification en Région Centre.

Plus d'informations : www.abaliud.fr

Le groupe DERET acquiert son premier Renault Kangoo électrique

Pionnier de la mobilité en camions électriques, Deret Transporteur, la filiale transport du groupe familial, vient d’acquérir son premier véhicule utilitaire léger électrique. Il s’agit du Renault Kangoo ZE (ZE : Zéro Emission). D’une autonomie de 170 km, ce véhicule est particulièrement adapté aux usages professionnels en environnement urbain. Le Kangoo ZE de Deret Transporteur évoluera dans l’agglomération orléanaise et assurera des prestations d’appoint pour les clients. Cet utilitaire intégrera la flotte des véhicules de service de l’entreprise ; les salariés pourront ainsi se familiariser à l’usage d’un véhicule électrique et en apprécier les avantages.

Le Renault Kangoo ZE électrique de Deret Transporteur
Deret est à l’initiative du premier réseau français de livraison urbaine en camions électriques. Opérationnel depuis le 1er octobre 2009, ce réseau est composé de 23 agences de livraison urbaine installées sur 22 villes (2 agences à Paris) parmi les plus importantes de l’hexagone et de 50 poids lourds électriques. Cette initiative, remarquée, s’inscrit dans les gênes de l’entreprise familiale. En 2 ans, le groupe Deret s'est imposé en tant qu'acteur de référence dans le domaine d'une logistique urbaine novatrice et vertueuse.
Depuis novembre 2009, la flotte des camions électriques du groupe a parcouru plus d’1,5 million de kilomètres.

A propos du groupe Deret
Le groupe Deret (1700 salariés et un CA de 155 millions d’euros), fondé en 1947, est présent sur l’ensemble du territoire français et à l’international. Le siège social du groupe est installé à Saran (Loiret). Le groupe Deret est un acteur reconnu dans les activités de transport, de logistique, de développement immobilier d’entreprises et d’hôtellerie-restauration. Depuis plusieurs années, le groupe Deret a adopté une stratégie ouvertement responsable, citoyenne et visionnaire.

Plus d'informations : www.deret.fr

Privilégier les produits locaux pour vos repas de fête...

En panne d'inspiration pour sublimer vos repas de fêtes ? Pourquoi ne pas privilégier des produits locaux ? La Maison Martin Pouret, dernière société française à produire du vinaigre selon la méthode traditionnelle orléanaise en tonneaux de chêne, propose en effet en cette fin d’année de nouveaux produits innovants qui viennent enrichir la gamme de produits de plus en plus variée, pour le bonheur des papilles.

Une gamme de vinaigre à l’ancienne

Au mois d’avril 2011, la Maison Martin Pouret a proposé un vinaigre de vin à l’ancienne fabriqué selon la recette du procédé d’Orléans comme au XIXème siècle. Pour obtenir ce vinaigre plus doux, des vins français issus des meilleurs cépages sont assemblés pour préserver leurs personnalités et leurs saveurs, comme pour les meilleurs vins, et vieillis dans des foudres de chêne pendant au moins un an avant commercialisation.
Martin Pouret propose aujourd’hui quatre vinaigres à l’ancienne (50 cl).
Le vinaigre à l’ancienne au jus de framboise accompagne carottes râpées, betteraves, foie de veau. Il déglace les viandes blanches et révèle le parfum des fraises.
Des échalotes fraîches émincées provenant d’Anjou et de Bretagne donnent au vinaigre à l’ancienne aux échalotes tout son parfum.
Des « plumets » nature d’estragon frais du Val de Loire sont incorporés au vinaigre à l’ancienne à l’estragon.
Le vinaigre de cidre normand est fabriqué avec des cidres issus de pommes AOC du bocage normand.

Un spray à huître

Martin Pouret enrichit sa gamme avec un spray à huîtres. Ce parfum de vinaigre est agrémenté d’échalotes émincées de Bretagne, de vinaigre d’Orléans de cépage Muscadet et de vin Chardonnay. D’une utilisation très pratique, il sublime le goût iodé et la finesse des huîtres.

Des confits et gelées pour les gourmets : un vinaigre créatif pour une cuisine gourmande

La Maison Martin Pouret innove pour sublimer les repas de fêtes.
Elle vient de conçevoir une gelée Douceur d’Antan et une gelée de vinaigre aux figues, cuites au chaudron, qui accompagnera foie gras, gibier, viandes, roquefort, salades de fruits, toasts.
Autre originalité, Martin Pouret lance une crème de moutarde confite, cuite au chaudron. Cette note sucrée / salée sublimera également à merveille foie gras, foie de veau, gibier, viandes et volailles.
Ces produits seront commercialisés dans les épiceries fines.

Visite de l'aire d'accueil des gens du voyage de Saran

Ce matin a eu lieu une visite-découverte de l'aire d'accueil des gens du voyage de Saran, en présence de Michel Camux, Préfet du Loiret et de la Région Centre, d'Oliver Frezot, Conseiller régional du Centre, de Claude de Ganay, Vice-Président du Conseil général du Loiret, de Charles-Eric Lemaignen, Président de la Communauté d'agglomération Orléans Val de Loire, de Jacky Peres, Président de la Caisse d'Allocations Familiales du Loiret et de Christian Fromentin, premier Adjoint au Maire de Saran.
L’AgglO a en effet pour compétence d’aménager et de gérer les aires d’accueil des gens du voyage. L’AgglO finance également des actions d’animation des aires, qu’elle a déléguées à l’association départementale « Action pour les Gens du Voyage » (ADAGV).

La 5ème aire de l’agglomération orléanaise située à Saran a été ouverte en juin 2011 et a d'ores et déjà accueilli 118 familles. Elle a également permis de porter le nombre d’emplacements disponibles sur l’agglomération à 133 sur les 200 fixés comme objectifs par le schéma départemental d'accueil des gens du voyage*. Le nombre d’emplacements disponibles aujourd’hui dans l’AgglO est plus élevé que la moyenne nationale.

LES AIRES D’ACCUEIL, VERITABLE LIEU DE VIE

Réalisée et financée par l’AgglO, l’aire de Saran comprend 20 emplacements, soit 40 places de caravane, sur lesquels chaque famille de voyageurs dispose de son propre bloc sanitaire, avec douche, WC, lavabo. A l’extérieur, sous un auvent, un évier, un plan de travail, des prises électriques et un lieu de vie sont mis à disposition. L’aire propose également une aire de jeux pour les enfants et a bénéficié d’un traitement paysager. Le terrain est accessible par la nouvelle voie RD2020 / UTOM aménagée par l’AgglO en 2009.

Les travaux d’aménagement ont débuté en avril 2010 et ont été conduits sous la maîtrise d’oeuvre du cabinet Créature architectes associé au cabinet Merlin (partie VRD), et Images en herbe pour l’insertion paysagère. Le coût total des travaux s’est élevé à 1,44 million d’euros TTC. L’AgglO a délégué des actions d’animation des aires d’accueil à l’ADGV (centre de loisirs de la Source, lien avec ceux des communes disposant d’une aire d’accueil, projets à destination des adultes…) par le biais d’un marché de prestation de services. L’ADAGV est en lien permanent avec les personnels du service accueil des gens du voyage et l’éducation nationale, responsable de la scolarisation des enfants. L’association propose aux familles un accompagnement social et éducatif. Elle joue au quotidien un rôle d’animateur, veille à établir des liens entre les voyageurs : organisation de manifestations festives sur l’ensemble des aires d’accueil (repas annuel, tournoi de pétanques, fête de Noël…), animation d’un centre de loisirs, sensibilisation à la scolarisation des enfants, actions visant à faciliter l’accès des voyageurs à la validation des acquis de l’expérience pour améliorer leur insertion professionnelle... Autant de réalisations et de projets qui illustrent la volonté de l’AgglO et de l’ADAGV de faire des aires d’accueil de véritables lieux de vie.

LE POINT SUR LES CHIFFRES DE L’AGGLOMERATION

Le schéma départemental* prévoit la réalisation de 200 emplacements, ce qui correspond à 400 places de caravanes. Depuis l’ouverture de la cinquième aire de Saran en juin 2011, l’agglomération orléanaise compte un total de 133 emplacements, c’est-à-dire 266 places de caravanes. Le schéma départemental* est ainsi réalisé à hauteur de 66,5% sur le territoire de l’AgglO.

Les emplacements sont répartis comme suit :
- Orléans La Source : 60 emplacements
- Ingré / La Chapelle Saint Mesmin : 20 emplacements
- Fleury les Aubrais : 20 emplacements
- Chécy : 13 emplacements
- Saran : 20 emplacements

L’année 2012 sera marquée par la révision du schéma départemental d’accueil des gens du voyage*, qui s’accompagnera d’une réflexion sur le développement de logements adaptés répondant à la volonté de certaines familles de se sédentariser.

ACCOMPAGNER LES FAMILLES EN DEMARCHE DE SEDENTARISATION

De nombreux voyageurs témoignent aujourd’hui d’une volonté de sédentarisation ; de plus en plus d’itinérants locaux souhaitent en effet accéder à la propriété. L’objectif de l’AgglO est ainsi de prendre en compte la réalité des voyageurs locaux et de proposer des solutions adaptées aux besoins des familles. L’AgglO travaille aujourd’hui en lien étroit avec les bailleurs et l’ADAGV pour développer de « l’habitat adapté » sur les 22 communes : terrains familiaux aménagés avec pièce unique, terrain privé avec bâti léger, habitat classique avec la possibilité d’abri caravane.
A ce jour, l’AgglO a développé 5 habitats adaptés sur Saint Pryvé Saint Mesmin et 3 sur Fleury les Aubrais. 20 logements supplémentaires devraient être réalisés à échéance du programme local de l’habitat. L’habitat adapté est aujourd’hui étudié comme solution complémentaire à la réalisation d’aires d’accueil et permet de renforcer les objectifs fixés par le schéma départemental*.

* Le schéma départemental d’accueil des gens du voyage est un document qui définit les aires d’accueil permanentes à réaliser et à gérer et qui détermine les communes où elles doivent être implantées ainsi que les emplacements à mobiliser quelques semaines par an pour les grands rassemblements. Il précise les moyens permettant la mise en œuvre des capacités d’accueil des gens du voyage.

Fin des travaux majeurs de la seconde ligne de tramway de l'agglomération orléanaise

Ce vendredi 16 décembre 2011 marquait la fin des travaux majeurs de la future ligne B du tramway ! Les 6 prochains mois seront consacrés aux essais, à la marche à blanc ainsi qu'aux derniers travaux d'aménagement et d'équipement avant l'inauguration le 29 juin 2012. La mise en service commerciale de la ligne B est prévue pour le 30 juin 2012. L'agglomération Orléans Val de Loire sera alors la seule agglomération de plus de 250.000 habitants à être dotée de deux lignes de tramway : nouvelle opportunité de déplacement et d'attractivité qui viendra incontestablement renforcer la qualité de vie des habitants !

A noter que le plan de circulation est désormais dans sa configuration définitive.

Fin des travaux majeurs de la seconde ligne de... par AgglO_OVL

Visite de la déchetterie de Saint Cyr en Val - Certification ISO 14001 des déchetteries de l'AgglO

Charles Eric Lemaignen, Président de l’AgglO, a récemment présenté la démarche de certification des déchetteries de l'AgglO et des outils d’information proposés aux habitants.

Avec la certification ISO 14001, l’AgglO s’engage sur l’accueil et la sécurité des usagers et les impacts environnementaux de ses déchetteries.

L’attribution du marché d’exploitation à la société Veolia Propreté - Soccoim, en décembre 2010, prévoyait la mise en place de tous les outils et procédures nécessaires à la certification. Trois objectifs sous-tendent la démarche de certification ISO 140001 :

• l’importance du tri et de la valorisation des matières
• l’accueil des usagers et la sécurité des sites
• la réduction des déchets.

Ainsi, le marché conclu avec Veolia Propreté, pour une durée de 34 mois, contient des clauses environnementales spécifiques : elles obligent le prestataire à rendre compte de ses performances environnementales en matière d’exploitation des déchetteries. La certification ISO 14001 vient formaliser ces exigences.

L’objectif est de faire des déchetteries de véritables plateformes de valorisation et de dépollution. Les déchets déposés (triés en amont par les usagers) sont recyclés, dépollués afin d’être réutilisés comme matière première. A ce titre, Veolia Propreté s’est engagé à limiter la quantité de déchets non valorisés, destinés à l’enfouissement, à 500 tonnes maximum par an au lieu des 10 000 tonnes/an actuelles. Les autres déchets sont soit compostés, soit envoyés en papeterie ou vers des filières de recyclage spécialisées, soit encore broyés et acheminés à l’UTOM à Saran où ils sont incinérés pour produire de l’électricité. Dans tous les cas, les déchets sont dépollués.

Dans le cadre de la certification, l’information des usagers est mise en avant. Plusieurs outils ont été mis en place :

• une déclaration environnementale annuelle à l’attention du grand public, téléchargeable sur le site Internet de l’AgglO. Cette déclaration vise à mettre en avant la politique environnementale menée et les grandes filières de recyclage afin que les habitants comprennent bien l’intérêt du tri en déchetterie mais également l’importance de la réduction des déchets à la source.
• des panneaux d’information rappelant l’importance du compostage à domicile, l’utilité du réemploi, du don, du troc, de la location, autant de pratiques de consommation qui sont nettement moins productrices de déchets.
• un guide des déchetteries précisant le fonctionnement et les filières de traitement des déchets (horaires d’ouverture, déchets acceptés, conditionnement, services proposés (compost), devenir des déchets, présentation de la démarche qualité), téléchargeable sur le site Internet de l’AgglO.
• un affichage mensuel des performances dans les déchetteries.

Tous ces outils visent à améliorer les performances environnementales des déchetteries et leur image auprès des usagers et du grand public. Toutes les filières de valorisation mises en place permettent de limiter de façon importante les déchets enfouis avec la participation active des usagers sur le tri en amont des déchets déposés.
En outre, deux services ont été développés sur la déchetterie Sud-Est (située à Saint Cyr en Val) depuis septembre 2010 qui s’inscrivent dans la démarche de valorisation matière : le retrait gratuit de compost et le dépôt d’amiante (plus d'informations).

Visite de la déchetterie de Saint Cyr en Val -... par AgglO_OVL

L'AgglO et Keolis signent la convention de délégation de service public pour l’exploitation du réseau de transport orléanais

Vendredi 09 décembre 2011, Charles-Eric Lemaignen, Président de la Communauté d’agglomération Orléans Val de Loire, et les dirigeants du groupe Keolis ont signé la convention par laquelle l’AgglO confie au délégataire l'exploitation des services de transports sur le territoire de l'agglomération à compter du 1er janvier 2012.

Le contrat de délégation de service public, d’une durée de 7 ans, arrivait à échéance à la fin de l’année 2011. Le nouvel exploitant aura la responsabilité de mettre en oeuvre la seconde ligne de tram et la réorganisation du réseau bus adapté à l’arrivée du tram.

Depuis 2008, l’AgglO a concerté les maires de ses 22 communes, ses partenaires économiques et institutionnels, les chauffeurs de la SETAO puis les usagers pour faire évoluer le réseau et l’adapter aux nouveaux besoins des habitants de son territoire ainsi qu’à la ligne B, seconde ligne de tramway de l’AgglO. Cette dernière sera mise en service le 30 juin 2012, en même temps que le nouveau réseau de bus TAO : de nouvelles lignes de bus, des passages de bus à horaires fixes, des dessertes de proximité, des dessertes spécifiques pour les gares périurbaines…

L'AgglO et Keolis signent la convention de... par AgglO_OVL

Tchat Citoyen de l'AgglO du 12 décembre 2011

Depuis plus d'un an déjà, l'AgglO propose à ses administrés un rendez-vous mensuel et thématique sur Internet, le Tchat Citoyen, pour échanger en direct avec le Président Charles-Éric Lemaignen.

Lundi 12 décembre, de 18h à 19h, le Président de l’AgglO a répondu à toutes les questions que les internautes lui ont posées (dans le champ des compétences de l'AgglO).

Charles-Eric Lemaignen vous donne rendez-vous le mardi 17 janvier, de 18h à 19h.

AgglO_OVL : Bonjour et bienvenue à cette nouvelle séance de Tchat Citoyen. Je suis Charles-Eric Lemaignen, Président de l'AgglO, et je répondrai à toutes vos questions jusqu'à 19 heures.

marc : Végétalisation du Faubourg Madeleine : où sont passés les arbres qui devaient être positionnés au milieu de chaque quai ?

AgglO_OVL : Au niveau des stations, des arbres sont prévus aujourd'hui comme hier.

nina : Bonjour, prévoyez-vous des recrutements dans le cadre du projet Hélios de LVMH ?

AgglO_OVL : Plus que de la création d'un nouveau centre de recherche, il s'agit pour l'essentiel d'un regroupement des capacités de recherche du groupe LVMH sur le site de Saint Jean de Braye, ce qui est très important pour le territoire orléanais. Seul LVMH peut répondre précisément à votre question.

Sophie : Quand allez vous réouvrir le boulevard Marie Stuart à la circulation ?

AgglO_OVL : Le 16 décembre.

marc : Aménagement du Faubourg Madeleine : où est passé l'acier corten des arcades du Faubourg Madeleine ? Trop cher pour notre quartier ? A quelle date sera livrée le parking au niveau de la salle des ventes ?

AgglO_OVL : En ce qui concerne les arcades, il s'agit d'une opération menée par la Ville d'Orléans devant être réalisée dans les prochaines semaines. Pour connaître son contenu précis, je vous conseille de vous adresser directement à la Ville. Aujourd'hui, nous avons un parking provisoire dans l'attente de la démolition de la maison qui était occupée à ce jour. Le relogement de la famille est maintenant actée et va s'effectuer au 1er janvier 2012, ce qui nous permettra, au début de l'année, de terminer le parking définitif.

JPG : Il y a un ou deux ans, j'avais entendu sur les ondes de France Bleu Orléans que l'AgglO était en train de réfléchir à la rédaction d'un document sur le commerce. Où en est il ?

AgglO_OVL : Il s'agit d'un document d'aménagement commercial. Ce document a fait l'objet d'une concertation avec les communes, les commerçants et les partenaires. Jacques Martinet, Vice-Président de l'AgglO en charge du développement économique, est en train de le finaliser et le présentera au Conseil de Communauté de l'AgglO, vraisemblablement en mars prochain. Ce document prévoiera un plafonnement du nombre de m² de vente pour chquae pôle commercial de l'AgglO. Il permettra de conserver un équilibre entre les pôles commerciaux, le commerce de centre-ville qu'il convient de préserver et le commerce de proximité.

Viviane : L'arrivée du tram, rue des Carmes, va-t-il remettre en question certains types de commerces ?

AgglO_OVL : Pas directement mais il va de soi que le tram va renforcer l'attractivité commerciale de la rue des Carmes et que les commerces installés dans des zones piétonnes ne sont pas les mêmes que ceux installés sur des voies circulantes.

JPG : Merci

regis : Où en êtes vous des négociations avec la SNCF sur l'aménagement du passage qui relie le tram et la gare ?

AgglO_OVL : Nous allons passer au mois de janvier une nouvelle convention avec SNCF et RFF pour terminer l'aménagement de la gare. Jusqu'à présent, la SNCF était maître d'ouvrage de la quasi-totalité des opérations. L'idée est de préciser le rôle de chacun pour terminer toute l'opération avant fin 2013. La SNCF s'occupe de la partie intérieure de la gare et de la liaison avec le centre commercial, la Ville d'Orléans s'occupe de l'immeuble avenue de Paris et l'AgglO va traiter cette liaison tram-train avant la fin 2013 également.

marc : La bordure posée entre le site propre et le site partagé semble poser un problème de sécurité. Est-il vrai qu'elle va être recouverte d'une bande fluo jaune ?

AgglO_OVL : J'essaie de suivre le mieux possible les dossiers de l'AgglO mais pas jusqu'aux bandes jaunes. Ces questions sont traitées aux réunions hebdomadaires auxquelles vous êtes évidemment convié. Vous pouvez également si vous le souhaitez contacter l'équipe CLEO qui répondra à ces questions extrêmement précises.

marc : Avez vous des nouvelles sur la viabilité de Carrefour Market ou dois-je contacter CLEO ?

AgglO_OVL : Premier élément, vous contactez extrêmement régulièrement CLEO mais je ne voudrais pas vous priver d'une réponse de ma part. Deuxième élément, qu'entendez-vous par viabilité ? Maintien du commerce ou aménagement du parking ?

Claude : Bonjour, j'habite dans le quartier dds Carmes depuis 5 ans et il y a toujours des télés, matelas, sacs poubelles... sur les trottoirs de ma rue. C'est franchement sale, que comptez-vous faire pour que nos trottoirs redeviennent propres ?

AgglO_OVL : Pourriez-vous me préciser dans quelle rue vous habitez et où vous avez constaté des dépôts sauvages d'ordures ? Merci d'avance.

Viviane : Qu'en est-il du projet d'éco-quartier des Groues ?

AgglO_OVL : L'écoquartier des Groues est une opération qui sera réalisée dans le cadre d'un syndicat inter-communal entre Orléans et Saint Jean de la Ruelle. Le rôle de l'AgglO est le portage du foncier et la réalisation de la voie est-ouest qui va permettre de structurer cette zone. Nous attendons le programme entre les 2 communes pour engager la réalisation de cette voirie.

marc : maintien du commerce suite à la fermeture de la station essence. Question déjà posée lors du dernier tchat.

AgglO_OVL : Je vous fais la même réponse que le mois dernier : il s'agit d'une rumeur non vérifiée. Le mieux est d'appeler Carrefour Market.

julien : L'AgglO pense-t-elle à la réalisation d'un réseau local du même type que le RER en s'appuyant sur l’étoile ferrée existante ? Un tel projet permettrait de relier des villes extérieures à l'AgglO dont une part importante de la population active travaille dans celle-ci... L'ouverture de la ligne Orléans-Châteauneuf et plus tard encore la ligne Orléans-Chartres en serait l'occasion de même on pourrait penser l'ouverture initiée par l'AgglO à la ligne Orléans-Pithiviers passer par Chanteau (ligne actuellement inutilisée si je me trompe...) En vous remerciant de votre réponse.

AgglO_OVL : L'utilisation de l'étoile ferrée est une opportunité intéresssante pour les transports de l'AgglO. Il est fondamental que le Conseil régional respecte son engagement de remettre en service la ligne Orléans-Châteauneuf dès 2017. De même, la remise en service d'Orléans-Chartres permettrait certainement de prévoir une gare vers Ormes ou Ingré, très utile pour les habitants de l'AgglO. Il est vrai que le cadencement mis en place hier par la SNCF diminue la qualité des liaisons entre St Cyr en Val et les Aubrais et diminue le nombre de liaisons entre La Chapelle et Orléans. Pour donner tout son intérêt à une relance de l'étoile ferroviaire, on pourrait imaginer des trams-trains mais tout cela n'est pas de la compétence de l'AgglO mais de celle du Conseil régional, autorité organisatrice des transports ferroviaires.

marc : Connaissez-vous la future vitesse d'exploitation du tram Faubourg Madeleine ?

AgglO_OVL : De mémoire, je crois que sur le faubourg, la vitesse commerciale est de 16 à 17 km/h, je fais vérifier ce point.

marc : Le tracé du projet LGV POCL, à savoir le tracé median, semble verouillé par RFF. Est-ce que les carottes sont cuites ?

AgglO_OVL : Non, demain a lieu à Paris la réunion de l'association TGV Grand Centre Auvergne. J'espère (et je pense que cela sera le cas) que l'ensemble des élus des territoires desservis par le POCL se mettront d'accord pour un tracé ouest (avec la variante passant par Roanne). Si on arrive à avoir une quasi-unanimité des élus, il sera difficile aux techniciens de la SNCF / RFF d'imposer leur choix car accessoiremment... ces mêmes collectivités seront invitées à apporter des financements !!!

julien : Il est vrai qu'un tel projet sort des limites territoriales de l'AgglO mais un tel réseau peut être géré par la Semtao d'autant plus qu'un tel reseau rendrait service à tout le monde et permettrait des tarifs attractifs sur des lignes souvent onéreuses pour les usagers. Question subsidiaire : l'AgglO réfléchit-elle à l'ouverture d'une sortie d'autoroute avec Cofiroute à St Pryvé St Mesmin ?

AgglO_OVL : Détrompez-vous : une gestion mixte entre SNCF et un autre exploitant est extrêmement difficile à mette en place. N'oubliez pas que le coût de revient du ferroviaire est souvent bcp plus élevé que le transport urbain traditionnel. Enfin, en ce qui concerne l'échangeur, l'AgglO privilégie avec le Département l'étude d'une sortie à Gidy, au Nord, parce que la sortie de Saran Nord est déjà saturée.

AgglO_OVL : Ce Tchat est maintenant terminé. Merci à tous pour votre participation ! Je vous donne rendez-vous en janvier et vous souhaite de très belles fêtes de fin d'année.

Le Sentier des Prés à Olivet fait peau neuve !

L’AgglO travaille au quotidien pour préserver et mettre en valeur les milieux naturels, les promenades et les cheminements sur son territoire. Elle met plus particulièrement l’accent sur les bords de Loire et du Loiret, inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le réaménagement du Sentier des Prés situé à Olivet s’inscrit dans cette démarche globale de protection de la richesse naturelle de l’agglomération d’Orléans.

Le sentier des Prés est bien connu des Olivetains mais également de tous les amoureux de belle nature. Après une première mise en valeur réalisée en 2007 aux abords des restaurants sur la section dite « urbaine » du sentier, les travaux d’aménagement ont été réalisés, en 2011, sur une distance d’environ 600 mètres en bordure du Loiret, entre le parking de la Reine Blanche et le moulin de Saint-Samson.

Ces travaux, confiés par l’AgglO à la paysagiste Anne Velche et au cabinet d’études Merlin, portaient notamment sur l’entretien et le renouvellement du patrimoine arboré, la stabilisation des berges, la restauration du revêtement des cheminements les plus fréquentés (stabilité renforcée de faible épaisseur afin de préserver le système racinaire) ainsi que le remplacement des éléments de mobilier (bancs, poubelles, bornes d’éclairage pour renforcer l’attractivité du site). L’ensemble du projet a été approuvé par l’Architecte des Bâtiments de France, l’objectif étant de confirmer cette promenade comme l’une des plus appréciée de l’AgglO.

Les travaux ont débuté au début du mois de janvier 2011 par l’entretien du patrimoine végétal, suivis des travaux de terrassement en mars. Les travaux se sont achevés à la fin du mois de juin 2011. Le coût total des travaux portés par l’AgglO s’élève à 260 000 € TTC.

Discours de Hugues Saury, Maire d'Olivet :

Inauguration du Sentier des Prés à Olivet / HS par AgglO_OVL

Discours de Corinne Leveleux-Teixeira, Conseillère régionale du Centre :

Inauguration du Sentier des Prés à Olivet / CLT par AgglO_OVL

Discours de Charles-Eric Lemaignen, Président de la Communauté d'agglomération Orléans Val de Loire :

Inauguration du Sentier des Prés à Olivet / CEL par AgglO_OVL

 

Explication d'Anne Velche, paysagiste en charge du projet :

 

Inauguration du Sentier des Prés à Olivet / AV par AgglO_OVL