Les liaisons Orléans-Paris en train, encore et toujours

Parce que c’est essentiel pour notre région, pour notre agglomération, et qu’il faut bien l’avouer, cela fonctionne mal, très mal. Les retards sont le lot quotidien, et lorsque l’on arrive à Paris, on se retrouve à la gare d’Austerlitz, souvent obligé de traverser le pont pour rejoindre la gare de Lyon où se situent les lignes de métros et RER pratiques, et bien sûr les départs pour le sud de la France. Je m’en ouvrais avec un responsable de la CCI hier, et il m’a suggéré une idée que je trouve très intéressante : « avoir un arrêt à la station Bibliothèque François Mitterrand ». Ainsi, par la ligne M14, on serait relié très facilement à la gare de Lyon, à Châtelet, Madeleine,  Saint Lazare… Tellement simple qu’on y avait pas pensé !
Je suis sûr qu’il y a des tas de raisons pour ne pas mettre en œuvre une telle idée, et que l’on va m’expliquer que c’est impossible à réaliser, mais je suis demandeur de réactions et de suggestions sur le sujet.

Comments

[Rédigé par : de Brabois]

L'intérêt de la station Bibliothèqyue François Mitterrand, c'est que l'on passe par cette station pour aller à Austerlitz. Il n' s'agirait donc que d'un arrêt supplémentaire, ce qui ne supprimerait pas le terminus à Austerlitz. On me dit qu'il y a des difficulté de taille de quais. Cela ne me semble pas quelque chose d'insurmontable...

[Rédigé par : Mélanie Potau]

Par contre, arriver à la gare d'Austerlitz quand on doit se rendre à Orly est le moyen le plus rapide et le plus économique d'aller à l'aéroport...

[Rédigé par : Miguel]

Il avait été un moment question de reculer la gare pour libérer des terrains entre la gare et la Seine. Cette idée est effectivement très bonne et irait dans ce sens. Autre solution : faire arriver les trains à Montparnasse

[Rédigé par : Mango]

C'est vrai que cela paraît être une idée astucieuse. La SNCF n'y a jamais pensé?