Travaux CLEO - Interconnexion ligne A / ligne B - 2
Les travaux d'interconnexion entre la ligne A et la ligne B du tramway avancent vite et bien !
La preuve en image :
On distingue actuellement trois zones sur le chantier :
- Place de Gaulle / Début de la rue Jeanne d'Arc (jusqu'à la rue Royale) : la plateforme a déjà été coulée.
- Rue Jeanne d'Arc (de la rue Royale à la rue Sainte-Catherine) : la zone a été "dégoudronnée" et creusée sur environ 1,20 mètre de profondeur.
- Rue Jeanne d'Arc (de la rue Sainte-Catherine à la cathédrale) : la zone a été "dégoudronnée", elle doit encore être forée.
Les équipes travaillent d'arrache-pied tous les jours, sauf le dimanche, de 06h à 22h, afin que les travaux soient achevés pour le 30 août, date à laquelle la ligne A sera remise en service.
Et les riverains, on ne baisse pas leurs impôts locaux pour autant alors qu'ils subissent jour et maintenant nuit les nuisances !
Rédigé par : michel | 30 sep 2010 à 13:36
Un dispositif d’indemnisation aux commerçants a bien évidemment été mis en place. Vous trouverez toutes les informations sur ce dispositif et tous les documents à télécharger sur le site Internet dédié à CLEO : http://www.cleo.agglo-orleans.fr/-Espace-pros.html
Rédigé par : AgglO Orléans Val de Loire | 22 sep 2010 à 17:41
N'oublions pas que pendant ce temps, les PV pleuvent !!!
C'est démoralisant !
Rédigé par : BERROS R | 22 sep 2010 à 17:27
Quelle catastrophe pour les commerçants orléanais : ils ne savent même pas s'ils vont pouvoir passer pour ouvrir leurs boutiques ! C'est n'importe quoi, il faut être très fort pour arriver jusqu'aux Galeries Lafayette à pieds ou en voiture ! Quelles sont les aides prévues pour cela, quelles sont les démarches à effectuer pour obtenir quoi que ce soit ?
Rédigé par : BERROS R | 22 sep 2010 à 17:26
Moins cher que les bus électriques "mon oeil". Avec le budget d'une ligne de tram, combien peut-on acheter et entretenir de lignes de bus électriques ? 40 ou 50 pendant 30 ans.
Une ville comme Nantes avant-gardiste dans les tram investit maintenant dans les bus électriques "le Waybus" avec les mêmes capacités d'accessibilité etc. Elle reste avant-gardiste. Orléans a toujours un train de retard en terme de transport. 2 gares, pas de TGV et un tram ringard, bruyant et vibratile à un prix déraisonnable.
Rédigé par : marc | 26 juil 2010 à 18:31
toujours plus propre qu'un bus... et moins cher que des bus électriques
Rédigé par : Alain | 26 juil 2010 à 15:00
Propre le tram "mon oeil" il faudra 50 ans pour amortir le bilan carbone des travaux de réalisation.
tram = transport bruyant vibratile et surtout onéreux dans la réalisation et la maintenance. Il suffit de regarder la première ligne.
Rédigé par : marc | 24 juil 2010 à 19:51
Félicitation aux ouvriers pour leur travail !
Tram = modernisation, déplacements propres et efficaces !
Rédigé par : Alain | 21 juil 2010 à 12:43
Tout cela pour faire une ligne de tram. Ridicule. Tram = gouffre financier.
Rédigé par : michel | 20 juil 2010 à 08:44