Inauguration et ouverture de la nouvelle voie de liaison RN 20 - A 701

Inauguration de la nouvelle liaison RN 20 - A 701
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Après un chantier de 18 mois, la nouvelle voie de liaison RN 20 - A 701 a été ouverte ce matin à la circulation.

Une voie de liaison RN 20 - A 701
D’une longueur totale de 2,8 km, cette voie nouvelle débute à l’ouest du giratoire de la Route d’Ormes - desservant l’usine de traitement des ordures ménagères (l’UTOM) - pour rejoindre à l’est la RN 20 en se raccordant au giratoire des Tuileries. Cet axe est constitué de deux voies pour une largeur totale de sept mètres.
Cette voie nouvelle offre un itinéraire de contournement du centre bourg de Saran (par le nord), délestant ainsi une partie du trafic automobile de la RN 20 Nord au niveau du centre commercial Cap Saran. Elle permettra ainsi à l’ensemble des personnes en provenance du Nord d’accéder plus directement au Pôle 45 et au péage Orléans Nord de l'A 10.
A terme, cette voie contribuera aussi au développement des zones d’activités des Cent Arpents et desservira directement la zone commerciale Cap Saran. Cette voie nouvelle sera également un vecteur fort de développement de ce secteur à fort potentiel.

Trois giratoires aménagés
Trois giratoires ont été aménagés et jalonnent cette nouvelle voie : un premier situé au niveau de la zone de la Motte Pétrée pour l’accès à l’UTOM - et dans un avenir proche à la nouvelle déchetterie, la plateforme de maturation des mâchefers et le futur terrain des gens du voyage de la commune de Saran -, un deuxième giratoire sur la route de Gidy (RD 702) et un dernier pour desservir l’extension de la future zone des Cent Arpents, derrière le centre commercial.
Pour compléter cet aménagement, une voie bidirectionnelle de trois mètres de large réservée aux piétons et aux vélos a été réalisée sur toute la longueur de la voie.
Les bordures de voie et les giratoires bénéficient d’un aménagement paysager.
D’importants travaux ont été effectués en amont pour réaliser le système d’assainissement des eaux pluviales avec la construction d’un bassin de rétention d’eau et de deux bassins réservoirs enterrés le long de la voie.

Un chantier innovant
Dans le cadre de la mise en œuvre de l’Agenda 21 d’agglomération, l’AgglO veille à intégrer la nécessité de préserver l’environnement dans l’ensemble des opérations qu'elle mène.
Pour le chantier de la voie nouvelle, l’entreprise EUROVIA a développé une technique innovante permettant de poser une couche de roulement en enrobé tiède « dit à basse température » (110° au lieu de 150°). Ce procédé permet de réduire de manière significative les émissions de CO2 lors de la pose de l’enrobé et de réaliser une économie de carburant d'un litre de fuel pour deux tonnes d'enrobé produites.

Chiffres clés
L’opération a été réalisée sous maîtrise d’ouvrage de l’AgglO, la maîtrise d’œuvre a été confiée à la DDE du Loiret. Les travaux se sont déroulés de novembre 2007 à début mai 2009, soit 18 mois au total.
Ces travaux ont été réalisés par les entreprises suivantes :

• EUROVIA Centre Loire (génie civil),
• FORCLUM Centre Loire (génie électrique),
• AB2 (signalisation verticale et horizontale),
• ISS Espaces Verts (espaces verts).

Le montant du projet s’élève à 10,5 millions d’euros TTC financés par l’AgglO avec une subvention de la ville de Saran à hauteur de 99 666 € TTC et du Conseil général du Loiret à hauteur de 30% du montant total des travaux (2 M€ TTC) au titre d’une convention établie entre l’AgglO et le Département.

Téléchargement Voie UTOM-RN20 vue aérienne